المنظفات تؤدي وظيفتين. إنها تساعد في الحفاظ على المكونات المعدنية الساخنة خالية من الرواسب (نظيفة) وتحييد الأحماض التي تتشكل في الزيت. تستخدم المنظفات بشكل أساسي في زيوت المحركات وهي قلوية أو أساسية بطبيعتها. تشكل أساس القلوية الاحتياطية لزيوت المحرك ، والتي يشار إليها بالرقم الأساسي (BN). هم عادة مواد من كيمياء الكالسيوم والمغنيسيوم. تم استخدام المنظفات التي تحتوي على الباريوم في الماضي ولكن نادرًا ما تستخدم الآن. نظرًا لأن هذه المركبات المعدنية تترك رواسب رماد عند حرق الزيت ، فقد تتسبب في تكوين بقايا غير مرغوب فيها في التطبيقات ذات درجات الحرارة العالية. بسبب هذا القلق من الرماد ، يحدد العديد من مصنعي المعدات الأصلية زيوت منخفضة الرماد للمعدات التي تعمل في درجات حرارة عالية. تُستخدم مادة المنظفات عادةً مع مادة مضافة مشتتة.

تُستخدم معدِّلات الاحتكاك عادةً في زيوت المحرك وسوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي لتغيير الاحتكاك بين المحرك ومكونات ناقل الحركة. في المحركات ، ينصب التركيز على تقليل الاحتكاك لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. في عمليات النقل ، ينصب التركيز على تحسين مشاركة مواد القابض. يمكن اعتبار معدّلات الاحتكاك بمثابة إضافات مقاومة للتآكل للأحمال المنخفضة التي لا يتم تنشيطها بواسطة درجات حرارة التلامس.

محسنات مؤشر اللزوجة عبارة عن إضافات بوليمر كبيرة جدًا تمنع جزئيًا الزيت من الترقق (فقدان اللزوجة) مع زيادة درجة الحرارة. تُستخدم هذه الإضافات على نطاق واسع عند مزج زيوت محركات متعددة الدرجات مثل SAE 5W-30 أو SAE 15W-40. كما أنها مسؤولة عن تحسين تدفق الزيت في درجات الحرارة المنخفضة ، مما يؤدي إلى تقليل التآكل وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام محسنات VI لتحقيق زيوت هيدروليكية وزيوت تروس عالية VI لتحسين بدء التشغيل والتزييت في درجات الحرارة المنخفضة. لتصور كيفية عمل مادة مضافة VI-محسن ، فكر في مُحسِّن VI على أنه أخطبوط أو زنبرك ملفوف يظل ملفوفًا في كرة عند درجات حرارة منخفضة ويكون له تأثير ضئيل جدًا على لزوجة الزيت. ثم ، مع ارتفاع درجة الحرارة ، تتوسع المادة المضافة (أو الأخطبوط) أو تمتد أذرعها (مما يجعلها أكبر) وتمنع الزيت من الترقق كثيرًا في درجات الحرارة المرتفعة. محسنات VI لها ميزتان سلبيتان. المواد المضافة عبارة عن بوليمرات كبيرة (وزن جزيئي مرتفع) ، مما يجعلها عرضة للتقطيع أو التقطيع إلى قطع صغيرة بواسطة مكونات الماكينة (قوى القص). من المعروف أن التروس شديدة الصعوبة على الإضافات المحسّنة للسادس. يمكن أن يتسبب القص الدائم للمادة المضافة المحسنة VI في خسائر كبيرة في اللزوجة ، والتي يمكن اكتشافها من خلال تحليل الزيت. الشكل الثاني من فقدان اللزوجة يحدث بسبب قوى القص العالية في منطقة تحميل الأسطح الاحتكاكية (على سبيل المثال ، في محامل دفتر اليومية). يُعتقد أن المادة المضافة المحسّنة VI تفقد شكلها أو اتجاهها الموحد وبالتالي تفقد بعضًا من قدرتها على زيادة السماكة. تنخفض لزوجة الزيت مؤقتًا داخل منطقة التحميل ثم تعود إلى لزوجتها الطبيعية بعد أن تغادر منطقة التحميل. هذه الخاصية تساعد في الواقع في تقليل استهلاك الوقود. هناك عدة أنواع مختلفة من محسنات VI (البوليمرات المشتركة لأوليفين شائعة). محسنات VI عالية الجودة أقل عرضة لفقدان القص الدائم من محسنات VI منخفضة التكلفة ومنخفضة الجودة

تمنع إضافات مزيل الاستحلاب تكوين خليط ثابت من الماء والزيت أو مستحلب عن طريق تغيير التوتر السطحي للزيت بحيث يتحد الماء وينفصل بسهولة أكبر عن الزيت. هذه خاصية مهمة لزيوت التشحيم المعرضة للبخار أو الماء بحيث يمكن أن يترسب الماء الحر ويسهل تصريفه في الخزان.

تُستخدم المستحلبات في سوائل العمل المعدنية القائمة على الزيت والماء والسوائل المقاومة للحريق للمساعدة في تكوين مستحلب مستقر للزيت والماء. يمكن اعتبار مضافة المستحلب على أنها غراء يربط الزيت والماء معًا ، لأنهما عادةً ما يرغبان في الانفصال عن بعضهما البعض بسبب التوتر السطحي والاختلافات في الثقل النوعي

نقطة صب الزيت هي تقريبًا أدنى درجة حرارة يظل فيها الزيت سائلاً. تتبلور بلورات الشمع التي تتكون في الزيوت المعدنية البارافينية (تصبح صلبة) عند درجات حرارة منخفضة. تشكل البلورات الصلبة شبكة شعرية تمنع تدفق الزيت السائل المتبقي. تقلل المواد المضافة في هذه المجموعة من حجم بلورات الشمع في الزيت وتفاعلها مع بعضها البعض ، مما يسمح للزيت بالاستمرار في التدفق عند درجات حرارة منخفضة.

تقلل هذه الإضافات أو تقضي على الصدأ والتآكل الداخلي عن طريق تحييد الأحماض وتشكيل حاجز واقٍ كيميائي لصد الرطوبة من الأسطح المعدنية. بعض هذه المثبطات خاصة بحماية معادن معينة. لذلك ، قد يحتوي الزيت على العديد من مثبطات التآكل. مرة أخرى ، فهي شائعة في كل زيت وشحم تقريبًا. معطلات تنشيط المعادن هي شكل آخر من أشكال مثبطات التآكل

تُستخدم هذه المواد المضافة عادةً لحماية أجزاء الماكينة من التآكل وفقدان المعدن أثناء ظروف تشحيم الحدود. إنها إضافات قطبية ترتبط بالأسطح المعدنية الاحتكاكية. تتفاعل كيميائيًا مع الأسطح المعدنية عندما يحدث التلامس بين المعدن والمعدن في ظروف التشحيم المختلط والحدود. يتم تنشيطها بواسطة حرارة التلامس لتشكيل فيلم يقلل من التآكل. كما أنها تساعد في حماية الزيت الأساسي من الأكسدة والمعدن من التلف الناتج عن الأحماض المسببة للتآكل. تصبح هذه المواد المضافة “مستهلكة” من خلال أداء وظيفتها ، وبعد ذلك سيزداد تلف المادة اللاصقة. وهي عادةً مركبات الفوسفور ، وأكثرها شيوعًا هو زنك ديالكي داثيوفوسفات (ZDDP). هناك إصدارات مختلفة من ZDDP – بعضها مخصص للتطبيقات الهيدروليكية والبعض الآخر لدرجات الحرارة المرتفعة التي تواجهها زيوت المحرك. يحتوي ZDDP أيضًا على بعض الخصائص المضادة للأكسدة وتثبيط التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام أنواع أخرى من المواد الكيميائية القائمة على الفوسفور للحماية من التآكل (على سبيل المثال ، TCP).

تشكل المواد المضافة المضادة للتآكل وعوامل الضغط الشديد مجموعة كبيرة من الإضافات الكيميائية التي تؤدي وظيفتها في حماية الأسطح المعدنية أثناء تزييت الحدود من خلال تشكيل طبقة واقية أو حاجز على أسطح التآكل. طالما يتم الحفاظ على فيلم الزيت الهيدروديناميكي أو الإيلاستوهيدروديناميكي بين الأسطح المعدنية ، فلن يحدث تزييت الحدود ولن تكون هناك حاجة إلى إضافات التزييت الحدودية لأداء وظيفتها. عندما ينكسر فيلم الزيت ويتم ملامسة الرشاش تحت الأحمال العالية أو درجات الحرارة المرتفعة ، فإن إضافات التزييت الحدودية هذه تحمي الأسطح المتآكلة.

توجد المشتتات بشكل أساسي في زيت المحرك مع المنظفات للمساعدة في الحفاظ على المحركات نظيفة وخالية من الرواسب. تتمثل الوظيفة الرئيسية للمشتتات في الحفاظ على جزيئات سخام محرك الديزل مشتتة أو معلقة في الزيت (حجم أقل من 1 ميكرون). الهدف هو إبقاء الملوث معلقًا وعدم السماح له بالتكتل في الزيت بحيث يقلل من الضرر ويمكن تنفيذه من المحرك أثناء تغيير الزيت. المشتتات تكون بشكل عام عضوية وخالية من الرماد. على هذا النحو ، لا يمكن اكتشافها بسهولة من خلال تحليل الزيت التقليدي. يتيح الجمع بين إضافات المنظف / المشتت إمكانية تحييد المزيد من المركبات الحمضية وإبقاء المزيد من الجسيمات الملوثة معلقة. نظرًا لأن هذه المواد المضافة تؤدي وظائفها المتمثلة في تحييد الأحماض وتعليق الملوثات ، فإنها ستتجاوز في النهاية قدرتها ، مما يستلزم تغيير الزيت.

تمتلك المواد الكيميائية في هذه المجموعة المضافة توترًا بينيًا منخفضًا ، مما يضعف جدار فقاعة الزيت ويسمح للفقاعات الرغوية بالانفجار بسهولة أكبر. لها تأثير غير مباشر على الأكسدة عن طريق تقليل كمية ملامسة الهواء بالزيت. بعض هذه الإضافات عبارة عن مواد سيليكون غير قابلة للذوبان في الزيت لا تذوب بل تشتت جيدًا في زيت التشحيم. عادة ما تكون التركيزات المنخفضة للغاية مطلوبة. إذا تمت إضافة الكثير من المواد المضافة المضادة للرغوة ، فيمكن أن يكون لها تأثير عكسي وتعزيز المزيد من الرغوة واحتباس الهواء.